杭州地铁高架段沿线居住区植物景观特征的噪声衰减效果

摘要

【目的】分析不同植物景观特征对地铁噪声衰减的影响，探讨不同因素与噪声衰减的关系，为地铁高架段沿线居住区植物景观降噪建设提供科学依据。【方法】选择杭州地铁9号线地铁高架段沿线居住区，测量1～5层的噪声响度，调查植被群落结构(包括郁闭度、绿化率、乔木最低分枝下的高度、乔木数量和有效空间遮挡系数(ESOC)),对植被景观和噪声响度进行定量评估；通过Rhinoceros软件创建居住区的三维模型，将其导入Cadna/A软件，模拟无植被场景的噪声暴露水平，计算植被净噪声衰减系数(NACV)以量化植被景观的降噪效果；应用Python统计程序进行线性回归分析，提出描述噪声衰减效果的数学模型。【结果】1)ESOC、郁闭度度和绿化率可以共同解释平均NACV的71.6%的变化，其中ESOC为主要影响因素；2)NACV值与降噪效能呈显著正相关，表明植被对噪声衰减的有效性；3)声源高度与降噪效能呈负相关，但冠层与声源同一高度，产生显著降噪效果；4)多层结构植被的降噪效能显著优于单层结构。【结论】影响降噪效果的因素排序为：植被-声源距离>噪声源高度>绿化率>ESOC,其中，植被与噪声源之间的距离对噪声衰减效应有显著影响，植被与噪声源距离越短，降噪效果更为显著。

关键词

轨道交通 / 噪声衰减 / 植被景观 / 空间遮挡