西安城区道路绿化植物碳汇效益优化设计

摘要

【目的】在全球气候变暖及“双碳”目标背景下，探究城市道路绿地空间的低碳优化策略，以提高其碳汇效益。【方法】通过分析道路绿地碳汇效益与植物特征、道路结构的关系，提出绿地形态布局优化策略(宽度、数量)及植物群落结构优化策略(水平、垂直层面),并选取西市南路进行实证应用。【结果】1)相同绿地面积下，植物群落的碳汇效益排序为：乔灌草>乔灌>乔草>乔木>灌草>灌木>草地；2)不同绿带的碳汇效率峰值：侧分绿带(1.5 m、3.5 m)、中分绿带(8 m)、路侧绿带(2 m、5 m、8 m);3)提出3种植物配置类型(固碳功能主导型、景观功能主导型、景观兼固碳型),并构建高固碳群落优化模式。【结论】道路绿带宽度和数量变化、道路绿地植物群落特征因子均对提升碳汇效益具有显著影响，研究提出的优化策略可为城市道路绿化提质增效提供科学依据，助力低碳城市建设。

关键词

道路绿化 / 植物群落 / 碳汇 / 高固碳 / 种植设计

基金资助

陕西省自然科学基金项目(2023-JC-QN-0525); 西安建筑科技大学交叉研究培育专项(X20220079); 陕西省教育厅专项科研项目(23JK0507); 陕西省科技厅青年项目(2024JC-YBQN-0602)