广州市主要行道树根系对道路破坏状况调查

摘要

城市建设更新过程中行道树与建筑物，尤其是根系与道路结构之间的冲突日益凸显，严重影响了行道树健康、城市道路结构、行人(车)的安全。基于广州市主要行道树(高山榕、大叶榕、细叶榕、杧果)根系破坏道路情况的实地调研，探究广州不同种植方式(绿带种植、广场种植和树穴种植)的常见行道树种根系对道路破坏的影响，以及行道树的胸径、冠幅与根系生长之间的关系，为城市科学绿化和城市行道树的精细化管养提供参考。结果表明：1)不同种植方式下的行道树根系对道路破坏程度表现为树穴种植>绿带种植>广场种植。2)行道树根系集中分布在>41 cm土层，根系密度表现为绿带种植>广场种植>树穴种植；距离主干1.0和1.5 m处，绿带种植的行道树根系密度显著高于广场种植和树穴种植。3)在树穴种植方式下，不同行道树的根系发达程度存在显著差异，表现为高山榕>大叶榕>细叶榕>杧果；在>41 cm土层，高山榕的根系密度显著高于大叶榕、细叶榕和杧果；距离树干不同水平距离下，高山榕的根系密度均显著高于大叶榕、细叶榕和杧果(P<0.05)。4)行道树的根系发达程度与其冠幅、胸径存在正相关关系，树木的胸径与其根系在地表水平延伸长度、根系在地表凸起的高度以及根系在地表凸起的数量存在极显著的正相关关系(P<0.01)。综上可知，树穴种植下的行道树根系对道路破坏最为严重，且树穴种植下高山榕的根系密度最高。因此，建议优先选择胸径较小、根系以竖向生长为主的树种；尽量避免在空间狭小的区域种植根系粗壮的树种；采用绿带种植方式代替树穴种植。

关键词

行道树 / 种植方式 / 根系密度 / 道路破坏

基金资助

广州市林业和园林局预算项目(2061900000139);; 广州市科技计划项目“广州市生态园林科技协同创新中心”(202206010058)