渤海BZ油藏注二氧化碳混相驱提高采收率优化策略

摘要

渤海海域BZ低渗油藏注CO₂驱油技术首次尝试应用，为取得目标油藏注CO₂混相驱规律认识，利用细管实验与长岩心驱替实验两种方法确定目标区块最小混相压力与驱油效率。结果表明：细管实验测得的最小混相压力32.65 MPa，能够满足矿场实现混相驱；长岩心驱替实验考虑了储层实际特征，驱油效率结果更符合实际矿场开发。应用数模方法建立概念模型，分析了注采井距、注入强度对注气波及系数的影响。结果表明：在开发初期，地层压力较高，注入气主要沿着高渗储层运移，而地层压力下降后，受油气密度差异影响导致的超覆作用加剧，注气能够波及中渗储层。对于物性较差储层，产出端应采用压裂等方式提高注采压差，保障产能贡献。结合开发指标，注采井距控制在350～400 m，注气强度控制在1×10～4～2×10～4 m³/d较为合理，优化后方案预测高峰采油速度2.7%，预测采收率22.2%，累计埋存107×10～4 t CO₂。研究成果为BZ低渗油藏的注气开发方案优化以及井位井距选取提供技术支持，对海上注气开发具有重要实际意义。

关键词

CO₂驱油 / 最小混相压力 / 油藏数值模拟 / 注气波及系数 / CCUS / 提高采收率

基金资助

中国海洋石油有限公司综合科研项目“海上典型油气藏天然气/CO2协同驱替提高油气采收率研究”（KJZH-2024-2205）