基于轨迹数据分析的城市道路交叉口提前掉头设置研究

摘要

为了降低掉头车流对左转车流及对向车流的影响，提高交叉口车辆通过率及安全性，降低交通拥堵，基于掉头车流轨迹数据建立模型，对城市道路路段提前掉头车道设置问题进行研究。采用Tracker提取交叉口视频轨迹数据，通过界定车辆掉头行驶过程中的转弯临界点，确定掉头轨迹范围，建立模型验证掉头轨迹与掉头开口宽度间的关系；通过计算排队长度进一步确定掉头口设置位置，通过VISSIM仿真验证优化方案的科学合理性。仿真结果表明，优化后的方案相较原方案通行能力提高了37%，延误降低了34.5%，停车次数降低了15%，排队长度减少了62.6%。验证了基于轨迹数据的车辆提前路段掉头设定方法的合理性和科学性，为城市道路提前转向掉头的应用提供了一定的参考。

关键词

掉头车道 / VISSIM仿真 / 路段提前掉头 / 轨迹数据 / 排队长度 / Tracker