青岛某临海地铁基坑疏干井点布置方案及数值优化分析

摘要

青岛地层属于土岩组合地层，止水帷幕在该地层中施工较难，如果遇到强风化岩层又不可避免地存在裂隙水，为探究井点数以及井深对地下水的影响，以青岛某临海地铁深基坑为例，采用Visual Modflow软件预测该深基坑模型中三种方案的降水效果。经模拟发现，当井深不变时，14口疏干面积为400 m²的方案与18口疏干面积为350 m²的方案相比，坑内降深减少了4.2 m,坑外降深减少了0.039 m,降水引起的地面沉降减少了0.4 mm。当疏干面积不变时，26 m井深（入岩5 m）相比于24 m井深（入岩3 m）基坑内水位降深增加了4.3 m,坑外最大降深增加了0.04 m,坑外最大地面沉降增加了0.4 mm。该基坑计划降深20 m, 14口疏干面积400 m²井深26 m的方案和18口疏干面积350 m²井深24 m的方案满足施工要求。从节约时间、优化井点数以及材料经济方面考虑，在满足施工条件的基础上，选取14口疏干面积400 m²井深26 m的方案较合适。该数值模拟结果为后续疏干井优化的施工提供了一定的参考价值。

关键词

地铁深基坑降水 / 数值模拟 / 井点优化 / 水位降深 / 地面沉降

基金资助

山东省自然科学基金(ZR2021MD005)