基于AMEsim的增程式动力系统冷却装置仿真研究

摘要

为控制增程式动力系统的发动机进气、机体、发电机及控制器的温度，应用AMEsim软件建立增程式动力系统及其冷却装置的一维仿真模型，仿真分析最大功率工况和最大转矩工况下各冷却回路(柴油机、中冷器、发电机及其控制器)的性能，以及散热器迎风面积、芯体厚度、翅片间距对冷却系统性能的影响；对温度过高的发动机和中冷散热器进行优化，保持发动机和中冷器迎风面积不变，散热器芯体厚度分别增加到52 mm和48 mm,翅片间距均为2.4 mm。仿真结果表明：增大散热器迎风面积、芯体厚度、减小翅片间距都能提高冷却性能，其中增大迎风面积效果最显著，其次是减小翅片间距和增大散热器芯体厚度；优化后发动机和中冷器进、出水温度符合要求，最大功率工况下，发动机和中冷器出水温度分别比优化前降低11.0、8.8℃,有效保障了增程式动力系统的稳定运行。

关键词

AMEsim / 冷却系统 / 混合动力 / 仿真分析