基于远程监控的重型柴油车实际道路排放特征分析

摘要

为研究重型柴油车实际道路工况下的排放特征，基于远程监控云平台采集相关数据，分析在微观行驶工况下重型柴油车的NO_x排放特征；基于功基窗口法，分析选择性催化还原反应剂消耗正常、消耗固定，以及行驶在不同道路时重型柴油车的实际NO_x排放特征。结果表明：样本车辆行驶道路以市区、市郊为主，加速度和机动车比功率区间相对集中；微观行驶工况下，在相同速度区间内，NO_x排放速率与加速度、机动车比功率呈正相关，车辆减速工况时NO_x排放速率明显低于加速时；不同速度区间内，NO_x排放速率随加速度、机动车比功率增大呈先升后降趋势；基于功基窗口法，在32辆反应剂消耗正常的车辆中，NO_x比排放差异明显，比排放合格(标准限值为4 g·kW^-1·h^-1)车辆的占比为40.6%,10辆反应剂消耗固定车辆的NO_x比排放均超出标准限值，最大NO_x比排放是标准限值的3.4倍；不同道路行驶的车辆比排放分析结果表明，市区、郊区、高速路况车辆的平均NO_x比排放分别为6.08、8.06、3.43 g/（kW·h）,差异显著。

关键词

重型柴油车 / 微观行驶工况 / 机动车比功率 / 功基窗口法 / 排放速率 / 比排放