基于智能控制的重卡48 V微混系统能效分析

摘要

为提高车辆能量利用率，满足重卡用户用电的多样化需求，基于某牵引车搭建48 V微混系统，分析48 V微混系统电机辅助驱动策略及制动能量回收控制策略，采用中国半挂牵引车列车行驶工况(China heavy-duty commercial vehicle test cycle for tractor-trailer, CHTC-TT)进行转毂测试，分析车辆在纯柴油、微混两种状态下的工作特性。结果表明：车辆在微混状态进行CHTC-TT测试时，电机在辅助驱动模式下驱动效率为89.0%,百公里助力电能为2.477 kW·h;制动能量回收模式下发电效率为79.5%,百公里回收电能为2.924 kW·h;相同循环工况下，与纯柴油状态相比，微混状态下发动机平均转速降低117 r/min,整车平均负载增加0.25%,百公里燃油消耗降低4.17%。48 V微混系统能有效回收电能以辅助发动机驱动及整车用电，改善发动机运行工况。

关键词

48 V微混 / 制动能量回收 / 辅助驱动 / 重卡