增程式电动皮卡四驱动力传动系统设计

毛理想; 钟兵; 吴芷红

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.04.012

内燃机与动力装置 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (04) : 86 -95. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.04.012

增程式电动皮卡四驱动力传动系统设计

毛理想, 钟兵, 吴芷红

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摘要

为保证某增程式电动皮卡性能，对其四驱动力传动系统参数进行优化设计，基于MATLAB软件建立包含前后驱动电机、两挡变速器、动力电池、增程器的双电机四驱架构数学模型；根据该皮卡整车基本参数和行驶性能要求，采用序列二次规划(sequential quadratic programming, SQP)算法计算前后驱动电机最优性能参数；为提高车辆经济性，设计前后驱动电机两挡变速器传动比、动力电池容量配置、增程器参数；基于新欧洲驾驶循环(new European driving cycle, NEDC),仿真分析车辆在等速、加速等工况下电池组能量消耗，计算车辆续驶里程，验证增程式电动四驱动力系统参数设计的合理性。结果表明：设计的前后驱动电机的性能参数可使整车电机最大总功率为220 kW,电机最大总转矩为621 N·m,完全满足最高车速为165 km/h、车速从0加速到100 km/h的加速时间为8 s、车速为30 km/h时的最大爬坡度为50%的动力性能指标；采用优化的整车动力系统参数后，NEDC循环工况续驶里程为124.78 km,满足续驶里程不得小于120 km的设计要求。