柴油机双SCR体积分配仿真分析

王加林; 王琛; 孙建颖; 冯海娣

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.05.003

内燃机与动力装置 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (05) : 19 -26. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2025.05.003

柴油机双SCR体积分配仿真分析

王加林, 王琛, 孙建颖, 冯海娣

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摘要

为满足不断升级的排放标准对柴油机污染物排放日趋严格的要求，采用AVL Cruise M软件建立双选择性催化还原（selective catalytic reduction,SCR）系统仿真模型，基于全球统一瞬态测试循环（world harmonized transient cycle,WHTC）分析紧耦合SCR和后级SCR体积分配对NO_x和N₂O排放、尿素喷射的影响。结果表明:紧耦合SCR体积减小，其下游NO_x累计排放先减少后增多，N₂O累积排放逐渐减少，第二级尿素喷射提前;后级SCR体积增大，NO_x比排放减少但N₂O比排放增大，第二级尿素喷射延迟;最优紧耦合、后级SCR体积分别为1/3V、V（V为现有某国六柴油机SCR的体积），此时对应的冷态WHTC、热态WHTC、加权NO_x比排放分别为0.609、0.037、0.119 g/（k W·h）;冷态WHTC、热态WHTC、加权N₂O比排放为0.222、0.218、0.219 g/（kW·h）。双SCR系统体积优化分配后，NO_x与N₂O排放均较低。