ARJ21飞机发动机总体性能方案设计

袁月薇; 伦浩; 丁宁

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.003

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (02) : 20 -25. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.003

ARJ21飞机发动机总体性能方案设计

袁月薇, 伦浩, 丁宁

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摘要

为实现ARJ21飞机配装国产大涵道比涡扇发动机的目标，采用航空发动机性能仿真软件GasTurb,结合常规分开排气大涵道比涡扇发动机，以CF34-10A成熟核心机为基础，综合考虑起飞推力保持能力、巡航耗油率、排气温度裕度等要求开展派生方案设计，并对起飞状态、高空巡航、爬升状态的飞机发动机性能进行分析。结果表明：设计的发动机采用单级风扇、4级增压机和9级高压压气机的压缩方案时，最佳涵道比为4.45,总压比为26.3,高温起飞状态涡轮前温度为1 652 K;相比CF34-10A发动机，设计发动机的巡航设计点耗油率升高约4.3%;设计方案在发动机推力、涡轮前温度和耗油率方面均满足设计要求，具有一定的可行性。