温度和燃油体积对某混合动力汽车油箱内部压力及碳罐吸附影响的试验研究

吕权权; 刘振东; 朱召龙; 杨兵; 孙旭

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.011

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (02) : 75 -80. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.011

温度和燃油体积对某混合动力汽车油箱内部压力及碳罐吸附影响的试验研究

吕权权, 刘振东, 朱召龙, 杨兵, 孙旭

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摘要

为满足插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)燃油系统蒸发排放的严格标准要求，通过模拟典型用户场景，设置恒温、温度循环、不同燃油体积等工况，测试不同工况下高压油箱内部压力与高效吸附碳罐质量变化。试验结果表明：油箱内部压力与吸附碳罐质量均随温度和燃油体积的升高而增大；各工况下最大油箱内部压力均低于31 kPa,碳罐质量最大增加12.42 g,满足内部控制标准要求。