某皮卡功率分流式行星排齿轮敲击噪声分析

荆东伟; 李凯; 孙邦江; 何周峰; 方贤兵

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.013

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (02) : 87 -94. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.02.013

某皮卡功率分流式行星排齿轮敲击噪声分析

荆东伟, 李凯, 孙邦江, 何周峰, 方贤兵

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摘要

为解决某皮卡4挡缓加速工况下混合动力变速箱行星排齿轮敲击问题，分析齿轮敲击的产生机理及混合动力变速箱行星排齿轮易发生敲击的原因。通过建立传动系统扭振模型，仿真分析阻尼、刚度、次级惯量等飞轮参数对飞轮减振性能的影响；结合电机转矩控制策略，对比分析普通双质量飞轮、离心摆式双质量飞轮的减振性能，并进行试验验证。结果表明：混合动力变速箱传动系统共振及电机转矩频繁换向造成双质量飞轮减振效果不足，从而引发行星排齿轮敲击；优化齿轮阻尼和刚度对飞轮的减振效果影响较小，而增加飞轮的次级转动惯量对飞轮的减振效果影响较显著，但受空间限制，飞轮次级惯量只能增大至0.05 kg·m²,此时次级飞轮2阶角加速度约为1 000 rad/s²,不满足次级飞轮2阶角加速度限值要求（小于500 rad/s²）,齿轮仍存在轻微敲击现象；采用离心摆式双质量飞轮并结合电机转矩控制策略优化的方案，次级飞轮2阶角加速度降至约为400 rad/s²,满足限值要求，有效改善了混合动力变速箱的齿轮敲击现象。