车用永磁同步电机齿槽转矩抑制分析

管健晖; 周伟强; 胡军峰; 赵玉婷; 张艳; 林霄喆

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.03.011

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (3) : 75 -80. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.03.011

车用永磁同步电机齿槽转矩抑制分析

管健晖, 周伟强, 胡军峰, 赵玉婷, 张艳, 林霄喆

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摘要

为降低齿槽转矩对电机噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)性能及电机效率的不利影响，采用Motor-计算机辅助设计(computer aided design,CAD)建立电机的二维仿真模型，对定子槽深度、永磁体1厚度、永磁体2厚度、气隙等4项电机核心结构参数进行单指标分析，通过正交试验得出最佳结构参数组合，作为电机优化方案，并对原电机、优化后电机进行对比分析。结果表明:定子槽深度为14.13 mm、永磁体1厚度为1.05 mm、永磁体2厚度为1.10 mm、气隙为1.00 mm是最佳电机方案;对比原电机，优化后电机工作效率提高约0.3%，转矩脉动下降约4.493 N·m，最大齿槽转矩下降约0.217 N·m。优化后电机可有效抑制转矩脉动，提高电机工作效率。