氢内燃机NOx排放后处理技术研究现状与展望

张湉娜; 何文祺; 刘镓铭; 雷艳; 仇滔

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.03.012

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (3) : 81 -95. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.03.012

氢内燃机NO_x排放后处理技术研究现状与展望

张湉娜, 何文祺, 刘镓铭, 雷艳, 仇滔

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摘要

针对氢内燃机NO_x排放高的问题，综述其后处理技术研究进展，分析氢内燃机不同燃烧模式（浓燃、理论空燃比、稀薄燃烧）下NO_x生成机理，重点分析选择性催化还原（selective catalytic reduction,SCR）和NO_x储存还原（NO_x storage and reduction,NSR）技术的反应机制、性能及其在高水蒸气、间歇富氢排气环境下的适应性与挑战，并探讨多技术协同与动态控制策略。研究表明:多模式燃烧与后处理协同是实现氢内燃机高效低排放的关键。H₂-SCR技术无需额外添加还原剂，低温活性好，优势显著; NSR技术适应动态燃烧，其与SCR耦合可提高效率与拓宽温度窗口。目前主要技术瓶颈在于催化剂的耐久性、抗硫中毒及副产物控制。未来应研发高稳定性催化剂，深化反应机理与智能控制策略研究。本综述旨在为氢内燃机低NO_x排放技术的研发与商业化应用提供参考。