柴油微喷引燃对船用天然气发动机性能的影响

张川; 许杰功; 柏建春; 张洪祥; 孟佑喜; 魏学涛

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.001

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (4) : 1 -10. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.001

柴油微喷引燃对船用天然气发动机性能的影响

张川, 许杰功, 柏建春, 张洪祥, 孟佑喜, 魏学涛

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摘要

为满足点燃式天然气发动机的改制需求，结合船舶发动机的特点，在高压共轨微喷气体发动机设计中，以缸径为180 mm的某船用发动机为母型机，提出燃料供给总体方案，分别设计引燃油量与天然气供给的控制策略，完成发动机的试制，并开展台架试验，对比分析微喷引燃油量、喷油提前角和天然气供给替代率对发动机动力性、热效率和排放性的影响。试验结果表明：轨压为115 MPa、引燃油喷射量增加2 g/(kW·h)、喷油提前角增加2°,是该发动机最优引燃油控制参数；设计的控制策略可以在保证发动机动力性、可靠性的基础上，进一步提高发动机的热效率，50%额定负荷工况下相对母型机的当量比油耗明显降低，且THC、CO排放均优于母型机，能够满足国家相关排放标准要求。