桨舵间隙对导管桨水动力性能和拖船系泊工况的影响

李广辉; 王晓锋; 吴本坤

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.005

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (4) : 39 -44+53. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.005

桨舵间隙对导管桨水动力性能和拖船系泊工况的影响

李广辉, 王晓锋, 吴本坤

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摘要

为研究桨舵间隙对导管桨水动力性能和拖船系泊工况动力性能的影响，以某拖船配置的由19A导管和Ka螺旋桨组成的导管桨为研究对象，建立导管桨-舵组合系统的全流场水动力仿真模型，利用STAR-CCM+软件分析桨舵间隙对导管桨推力系数、转矩系数、流场压力，以及系泊工况下主机转速和系泊推力的影响。结果表明：桨舵间距越小，桨舵间的干扰越大，导管桨的推力系数和转矩系数越大，舵前缘表面的压力越大；在主机油门固定的前提下，桨舵间隙越小，主机系泊转速越低，导管桨的系泊推力越小。