新能源汽车复合制动评价体系和测试方法发展分析

王岩; 黄万友; 田雪松; 崔江伟

doi:10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.011

内燃机与动力装置 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (4) : 82 -93. DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2026.04.011

新能源汽车复合制动评价体系和测试方法发展分析

王岩, 黄万友, 田雪松, 崔江伟

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摘要

针对当前新能源汽车复合制动评价与测试领域存在的评价指标相对分散、测试工况缺乏统一规范、仿真与试验衔接不足、复杂工况覆盖不充分等问题，基于电机制动与摩擦制动协同分配、制动模式切换及多目标优化控制等基本原理，梳理制动安全性、驾乘舒适性、能量回收特性及多系统协调控制等评价指标，归纳复合制动评价体系发展的基本特征；结合评价需求的不断拓展，分析复合制动测试方法及测试设备的发展方向。结果表明：新能源汽车复合制动测试已由单一仿真逐步向硬件在环、台架试验和实车道路验证相结合的分层验证体系演进；测试设备由单一部件测试向系统化、集成化和智能化方向发展；基于当前制动评价体系与测试方法的不足，提出构建标准化综合评价指标体系、完善贴近真实工况的评价模型、优化关键性能测试试验台、加强实车对标验证等改进方向。未来复合制动评价体系与测试方法将进一步向多维综合评价、复杂工况覆盖、分层验证闭环及测试体系标准化的方向发展，并逐步形成“指标构建-仿真分析-台架测试-实车验证”的完整闭环技术链，为后续新能源汽车复合制动系统优化设计与工程应用、完善评价体系与测试方法提供理论依据和技术支撑。