城市隧道允许变车道分界线设置方法研究

摘要

为了缓解低速车辆对隧道行车安全的影响，探讨城市隧道内部允许变车道分界线的设置方法，采用VISSIM仿真软件，分析城市隧道内部车道分界线设置为允许变道和禁止变道两种状态下低速行驶车辆对隧道交通流的影响。结果表明：城市隧道内低速行驶车辆对本车道的交通流平均速度影响最大，车道分界线设置为允许变道时可以明显缓解低速行驶车辆对交通流平均速度的影响。低速车辆的存在显著增加了本车道的平均延误时间，且车辆时速越低、道路交通量越大，平均延误时间越长；禁止变道状态下，低速车辆的存在造成本车道后方车辆的排队积压，导致交通密度显著增大，设置允许变道能够缓解低速车辆对交通流的影响。研究成果可为城市隧道的运营管理提供科学依据。

关键词

交通工程 / 城市隧道 / 低速车辆 / 交通流

基金资助

江苏省高等学校自然科学研究面上项目(21KJB580018); 江苏省高职院校教师专业带头人高端研究项目(2023GRFX042); 江苏高校“青蓝工程”项目