基于特征融合的既有隧道上基坑开挖变形量数值模拟

摘要

特征融合|既有隧道|基坑开挖|变形|数值模拟

关键词

针对隧道上基坑开挖极易引发周围地质失衡、变形的问题，研究基于特征融合的既有隧道上基坑开挖变形量数值模拟。在明确某工程段基础地质条件的基础上，构建基坑数值模型，开展基坑开挖施工模拟，提取变形图三个特征并利用权重融合在一起，确定变形区间，进而分析既有隧道上基坑开挖应力分布情况以及X轴、Y轴和Z轴三个方向的基坑开挖变形量。结果表明：X轴、Y轴和Z轴三个方向均出现不同程度的变形，其中Y轴变形量最大，其次是X轴，最后是Z轴，说明该工程基坑开挖主要对垂直方向的地质结构产生变形影响。X轴、Y轴和Z轴三个方向的变形量均未超过设置的标准，说明该工程基坑开挖并未影响下方既有隧道的安全性和稳定性。