轨道车辆电涡流阻尼减振器的设计和关键参数研究

摘要

为了探究适合轨道车辆的ISD悬挂结构，提出了一种滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器，利用洛伦兹公式建立了其数学模型。从结构和磁路设计出发，确定了电涡流阻尼产生单元的四个关键设计参数和三个特征参数，设计了四因素四水平的正交试验并进行了极差分析和趋势分析。结果表明：对临界速度、初始阻尼系数和最大阻尼力等特征参数的影响显著性排序依次为导体厚度、磁体中心角、气隙大小和外缸筒厚度；对于不同特征参数，各因素影响显著性差异很大。据此建立了基于影响显著性的电涡流阻尼产生单元的设计方法及原则，为实现参数化设计打下了坚实的基础。

关键词

ISD悬挂系统 / 减振器 / 电涡流阻尼 / 正交试验 / 参数化设计