浮动型闸片结构下的连续制动摩擦界面热影响规律研究

李鑫; 史立; 孟庆亚; 朱真真; 李建华; 刘宇; 沙智华

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2025.05.011

大连交通大学学报 ›› 2025, Vol. 46 ›› Issue (05) : 83 -90+121. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2025.05.011

浮动型闸片结构下的连续制动摩擦界面热影响规律研究

李鑫, 史立, 孟庆亚, 朱真真, 李建华, 刘宇, 沙智华

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摘要

列车在实际运行中需要反复进出站，制动器也会经历连续制动过程，因此盘式制动器须具备良好的热承载性能。针对现役列车浮动型闸片结构，建立浮动型闸片多柔体热-力耦合制动有限元模型。在相同制动参数下，对比连续制动和单次制动时制动界面的温度分布梯度与变化，分析累积热量对后续制动的影响规律。结果表明：在浮动型闸片连续制动过程中，摩擦界面的累积热量会影响后续制动前期与中期的摩擦界面温度分布趋势；闸片表面最高温度由中间区域转为内侧区域，虽不会改变制动后期的温度分布趋势，但对制动后期摩擦界面的温差影响较大。研究结果可为改善制动盘与浮动闸片摩擦界面的温度分布提供参考和工程指导。