大小交路模式下城轨列车时刻表与车底接续协同优化

刘迪; 陈钰颖; 荣文竽; 王宇

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2025.06.003

大连交通大学学报 ›› 2025, Vol. 46 ›› Issue (6) : 30 -39. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2025.06.003

大小交路模式下城轨列车时刻表与车底接续协同优化

刘迪, 陈钰颖, 荣文竽, 王宇

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摘要

为解决城市轨道交通客流需求与运力资源的精准匹配问题，提出一种大小交路模式下城轨列车时刻表与车底接续协同优化方法。该方法以双向城市轨道交通线路为研究对象，针对客流时空分布不均的特性，以客流需求、列车运行和车底接续为约束，构建非线性混合整数规划模型；通过决策列车的发车时刻、车底接续方案及小交路车次折返站去向，设计遗传算法进行求解，最终得到企业运营成本与乘客出行成本加权和最小的优化方案。依托某城市地铁4号线运营数据，验证模型和算法的有效性。研究结果表明：相较于现有实际运输方案，优化后上线车底列数减少27.3%,开行列车次数减少30%,总成本降低17.6%。在实际应用中，决策者可通过调整权重取值，进一步平衡企业运营成本和乘客出行成本的相对重要性。该研究成果实现了客流需求与运力资源的精准匹配，在降低企业运营成本的同时，有效提升了乘客出行的便捷性。