大跨度桥梁轨道交通列车运行品质及平稳性分析

尚婷; 钟昊; 肖思航; 黄政东; 孔云森

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2026.02.005

大连交通大学学报 ›› 2026, Vol. 47 ›› Issue (2) : 38 -44+82. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2026.02.005

大跨度桥梁轨道交通列车运行品质及平稳性分析

尚婷, 钟昊, 肖思航, 黄政东, 孔云森

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摘要

为研究轨道列车通过大跨度桥梁时的运行品质与平稳性，以重庆某大型公轨两用钢桁斜拉桥为研究对象，建立车桥耦合振动模型。通过实测桥梁模态数据验证模型的准确性，并针对列车超载(42.385 t)工况，分别开展50、60、70、80、90 km/h共5种速度下的仿真分析，采集车体横向和竖向振动加速度。通过对数据进行时域和频域分析，计算目标车体的平稳性指标和运行品质，并与实测数据对比。研究结果表明：大跨度桥梁轨道交通列车车体的垂向振动整体小于横向振动，各车厢平稳性差异较小。桥梁自振特性和列车平稳性的仿真结果与现场测试数据一致，证明所建立的车桥耦合模型准确性较高，仿真计算流程适用于评估大跨度桥梁轨道交通列车的平稳性。经评定，该大跨度桥梁运营列车的平稳性与运行品质都均为优等。