基于电动汽车性能的高速公路纵坡与坡长限值研究

蔡小溪; 胡林涛; 裴玉龙

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2026.03.003

大连交通大学学报 ›› 2026, Vol. 47 ›› Issue (3) : 28 -35. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2026.03.003

基于电动汽车性能的高速公路纵坡与坡长限值研究

蔡小溪, 胡林涛, 裴玉龙

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摘要

现行公路纵坡设计标准主要依据燃油车辆性能参数制定，难以充分反映纯电动汽车在坡道行驶过程中所呈现的能耗变化与速度衰减特征。针对该问题构建了基于CarSim与Matlab/Simulink联合仿真模型，量化分析其在不同纵坡、坡长、设计速度组合下的能耗水平与速度衰减特性。在此基础上，提出了一种综合考虑能耗与速度衰减影响的高速公路纵坡设计指标限值方法，以电机效率最高时的坡度所对应的车辆平衡速度作为基准，设定适当的速度衰减限值，实现纵坡设计在保障车辆运行安全性的同时，最大程度提升动力系统能量转换效率，为高速公路与机场高速等特殊用途道路的规划设计与改扩建工程提供参考。