斜拉-异形拱-连续梁混合结构桥梁协同工作性能分析

李运生; 商硕; 肖韧轩; 王伟; 刘月

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2026.03.011

大连交通大学学报 ›› 2026, Vol. 47 ›› Issue (3) : 92 -100. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2026.03.011

斜拉-异形拱-连续梁混合结构桥梁协同工作性能分析

李运生, 商硕, 肖韧轩, 王伟, 刘月

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摘要

以江门桥斜拉-异形拱-连续梁混合结构为工程背景，利用Midas/Civil软件建立全桥空间有限元模型，对主梁体系、斜拉体系及异形拱体系之间的协同工作性能进行分析。结果表明：弹性支承连续梁法、零位移法和最小弯曲能量法对该混合结构桥梁的成桥索力优化效果有限，需以塔梁位移和塔拱弯矩为约束条件对索力进一步优化，以实现合理成桥状态；在该斜拉-异形拱-连续梁混合结构桥梁中，主梁体系在协同工作中发挥的作用最大，异形拱体系次之，斜拉体系作用最小。成桥索力变化对协同工作性能无显著影响，桥塔刚度的影响也较小，但主梁及异形拱刚度的影响较为显著。