编组列车碰撞能量系统参数设计

陈秉智; 张瑞; 张国栋; 卢嘉茗; 贾舒静; 秦睿贤

doi:10.13291/j.cnki.djdxac.2026.01.006

大连交通大学学报 ›› 2026, Vol. 47 ›› Issue (1) : 53 -59+85. DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2026.01.006

编组列车碰撞能量系统参数设计

陈秉智, 张瑞, 张国栋, 卢嘉茗, 贾舒静, 秦睿贤

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摘要

以某列车为研究对象，建立了列车一维碰撞动力学模型，研究车辆碰撞加速度、列车吸能界面平台力、行程参数之间的关系，构建吸能设计参数与列车响应之间的神经网络模型，并采用NSGA-Ⅱ方法对优化问题进行求解，根据列车最大平均加速度对应区间与各车体加速度确定最优吸能设计方案。结果表明：列车的界面吸能参数经协调设计后可以明显降低碰撞加速度，衰减碰撞过程中车体加速度振荡。