高速铁路桥梁桥墩偏位成因分析与安全评估

摘要

某高速铁路特大桥在运营期间桥墩发生偏位，其中顺桥向最大相对偏位为2.1 cm，横桥向最大相对偏位为1.3 cm，以该桥为例分析偏位成因并对结构安全性进行评估。通过对该桥梁进行脉动试验、桥墩偏位测试与监测，分析其结构本身的动力性能和桥墩偏位发展趋势；采用FLAC3D软件建立土体和桥墩结构相互作用的有限差分模型，对典型58号桥墩的墩台偏位量、桩基偏位和内力进行数值计算分析。结果表明：数值计算结果与实测结果吻合良好，桥墩偏位是由墩周堆载产生的单侧堆土推力所致；桥梁结构总体是安全的。此外，为确保高速铁路线路平顺和运营安全，对该桥墩提出了具体纠偏方案，可为类似桥墩偏位分析和处置提供借鉴参考。

关键词

高速铁路 / 桥墩偏位 / 成因分析 / 数值模拟 / 安全评估

基金资助

国家自然科学基金（51708429）; 福建省住建厅科技研究项目（2022-K-15）; 东南沿海工程结构防灾减灾福建省高校工程研究中心开放课题（2022009）; 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划（T2020010）