基于暴雨洪水管理模型的道路海绵措施结构参数影响研究

摘要

海绵措施的结构层类别、尺寸与工程造价息息相关，同时影响海绵城市的雨洪控制效果。为研究最优海绵措施结构参数，构建昆明市海绵城市道路暴雨洪水管理模型，采用控制变量法，通过改变下凹式绿地、透水路面、透水人行道3种道路海绵措施结构参数构建海绵城市研究工况，模拟分析不同结构参数下的3种道路海绵措施的雨洪控制效果。研究表明：100～250 mm下沉深度的下凹式绿地径流削减率为15.09%～49.97%，粉砂壤土、壤砂土、细砂土土质的下凹式绿地径流削减率为15.08%～34.69%;50～300 mm/h面层渗透性的透水路面峰值削减、迟滞时间及径流削减相同，0～400 mm厚基层透水路面径流削减率为1.02%～5.64%,50～300 mm/h铺装渗透性透水人行道径流削减率为0.04%～2.21%，粉砂壤土、壤砂土、细砂土土质的透水人行道径流削减率为11.20%～28.96%。

关键词

海绵道路 / 暴雨洪水管理模型 / 海绵措施 / 结构参数

基金资助

重庆市科研机构绩效激励引导专项（cstc2021jxjl20015）