街道的空间整合度与风场耦合性及其优化研究——以武汉市为例

尹杰; 陈林; 宋斯琦; 许华华; 向澄

doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202310024

武汉工程大学学报 ›› 2024, Vol. 46 ›› Issue (2) : 217 -224. DOI: 10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202310024

街道的空间整合度与风场耦合性及其优化研究——以武汉市为例

尹杰, 陈林, 宋斯琦, 许华华, 向澄

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摘要

为研究街道形态影响行人的步行可达性和通风效能，采用计算流体力学（CFD）模拟与空间句法Depth map模拟相结合的方法，探究街道形态风场特征与空间整合度的耦合性关系，总结耦合性规律，得到结论：（1）中间左右错位式的通风效果最明显，但是整合度明显低于前后对齐并列式；（2）建筑前后错接式的通风效果最明显，但是整合度最低；（3）建筑前后错位式的整合度最高，显著高于前后对齐并列式，但是通风效果最差；（4）长街道界面的通风效果较好，但是整合度最低，短街道界面的整合度最高。通过优化街道空间形态，调整建筑形态、建筑布局、沿街界面等措施，使街道活跃度和通风风场相叠合，为行人的步行环境创造良好的通风气候环境。