四主缆大跨悬索桥抗震性能分析及减震措施优化

摘要

以燕矶长江大桥为工程背景，首先，采用动力非线性时程法分析了燕矶长江大桥抗震性能，并研究了设置电涡流-摩擦组合型阻尼器和黏滞阻尼器对大跨悬索桥抗震性能的影响；然后，对附加电涡流-摩擦组合型阻尼器摩擦力、阻尼系数和阻尼指数开展了参数敏感性分析；最后，从耗能角度分析地震作用下电涡流-摩擦组合型阻尼器减震特点.结果表明：在E2地震作用下，桥塔关键截面抗弯能力均大于弯矩需求；在“纵向+竖向”地震作用下梁端纵向位移较大.设置塔梁处纵桥向阻尼器后，可有效降低主桥梁端纵向位移；增大摩擦力、阻尼系数与降低阻尼指数均可提升梁端纵向地震响应的控制效果，但参数变化对桥塔控制截面的地震响应影响较小.阻尼系数较大时，电涡流阻尼主导了电涡流-摩擦组合型阻尼器耗能，相较于黏滞阻尼器，电涡流-摩擦组合型阻尼器对梁端纵向位移控制效果更好.

关键词

四主缆大跨悬索桥 / 抗震性能 / 非线性时程分析 / 黏滞阻尼器 / 电涡流-摩擦组合型阻尼器