海拔对隧道内列车火灾烟气蔓延特性影响

摘要

为探究海拔高度对隧道内列车火灾烟气蔓延的影响，基于已被验证的数值模拟方法，结合三维非定常N-S方程和RNG k-ε湍流模型，采用滑移网格技术模拟了在隧道内匀速运行的列车发生火灾后减速并最终停在隧道内的整个运动过程，并利用动模型试验和缩尺隧道火灾试验数据验证了数值模拟方法的可靠性.结果表明：海拔高度对隧道内列车停车以后的火灾烟气蔓延影响明显；与低海拔隧道相比，同一时刻高海拔隧道拱顶同一位置处的烟气流速更快，烟气逆流至火源上游50 m处的时刻更早；车体周围温度分布也随着海拔高度的不断增加而呈现出逐渐上升的趋势.与0 m海拔隧道相比，5 000 m海拔隧道内烟气逆流至火源上游50 m的时刻提前了102 s，同时列车停车360 s时隧道拱顶处的温度峰值增加了216 K，增幅达到42.9%.

关键词

列车火灾 / 海拔高度 / 数值模拟 / RNG k-ε湍流模型