交通循环荷载下橡胶混凝土阻尼耗能特性试验研究

摘要

橡胶混凝土是以橡胶颗粒为附加集料形成的混凝土，其独特的物理特性和强化效果使其在土木工程中日益推广应用.为了研究橡胶混凝土作为桩承式低路堤体系中桩帽的可行性，制备了不同橡胶颗粒粒径和体积掺量的橡胶混凝土试件，开展了系列静力抗压试验和循环荷载下滞回特性试验，获得了橡胶混凝土的抗压强度、滞回耗能、阻尼损耗因子、动弹性模量等力学性能指标及其随橡胶颗粒粒径、体积掺量的变化规律.研究发现，随着橡胶颗粒体积掺量的增加，橡胶混凝土试件抗压强度和动弹性模量逐渐呈指数形式降低至某一临界值，该临界值大小与橡胶颗粒粒径大小有关，粒径越小，强度越小，动弹性模量越小；而滞回耗能、损耗因子随橡胶颗粒掺量呈现二次函数变化趋势，先增长后略微下降，且在橡胶颗粒掺量8%～10%左右达到峰值，相较于加载幅值水平，颗粒粒径对能耗的影响较小.

关键词

橡胶混凝土 / 滞回试验 / 滞回耗能 / 损耗因子