车用正交梯形蜂窝铝面内低速碰撞性能研究

邢攸冬; 李忠芳; 王立虎; 安钰坤; 杨思一; 袁建军

doi:10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2025156

湖南大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 52 ›› Issue (2) : 46 -54. DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2025156

车用正交梯形蜂窝铝面内低速碰撞性能研究

邢攸冬, 李忠芳, 王立虎, 安钰坤, 杨思一, 袁建军

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

摘要

制备了一种正交梯形蜂窝铝材料，代替传统形式吸能盒作为车辆的吸能装置，研究该材料在面内方向低速碰撞下的力学性能及能量吸收特性.首先，用胶接的手段制备一种正交梯形蜂窝铝结构，用试验方法研究该材料的面内压缩过程，获得材料的应力与吸能特性.其次，以理论分析方法研究材料的变形与受力情况，获得材料的吸能特性，并与试验结果进行比较.最后，以仿真手段模拟材料的受载过程，结合优化设计方法，获得材料的最佳吸能参数分别为板厚0.50 mm，上板边长3.0 mm，此时正交梯形蜂窝铝材料质量比吸能可达28.8 kJ/kg，优于传统形式吸能盒结构，这表明正交梯形蜂窝铝代替传统吸能材料的可行性.