列车交会速度对升力翼高速列车气动性能影响

摘要

为探究升力翼高速列车在交会时的气动性能，以三车编组某型CRH高速列车模型为研究对象，通过研究不同的列车交会速度，探讨其对升力翼高速列车相关气动性能的影响规律.研究结果表明：行驶方向的第一个翼受到的升力较大，交会侧升力较易受到干扰；随着速度增加，升力翼装置产生的升力也增加，但其增幅会降低；中间车较头车和尾车受到的侧向力影响较小；随着行驶速度的提升，列车所受到的最大侧向力会逐渐增大，但增幅会有所降低；相较于非交会侧，交会侧明显受到更强的轨侧压力；随着离交会中心线距离的增大，压力变化逐渐减小，但整体变化趋势保持一致，呈现“正-负-负-正”的整体趋势.

关键词

速度 / 升力翼 / 高速列车 / 空气动力学