循环荷载下可回收锚杆承载性能退化特性试验与理论研究

摘要

可回收锚杆因其具有低碳环保等优势已在城市基坑支护工程中得到推广应用，但其承载性能在交通循环荷载作用下的变化规律尚缺乏深入的研究.本研究通过开展不同循环荷载参数条件下的锚-岩界面力学性能单元体试验，得到了循环荷载作用下锚-岩界面的剪应力-剪切位移全过程曲线（即τ-s曲线）；基于试验结果建立了能同时考虑基准荷载比和荷载循环次数影响的锚-岩界面抗剪强度退化统一模型；根据锚-岩界面τ-s曲线的形态特征，建立了由直线和骤降曲线构成的组合型锚-岩界面τ-s曲线模型；还进一步建立了能同时考虑基准荷载比和荷载循环次数影响的锚-岩界面τ-s曲线退化统一模型，其预测效果良好；最后，建立了可考虑泊松效应的循环荷载作用下可回收锚杆荷载传递理论分析框架，探讨了循环荷载对工程锚杆极限承载力的影响.研究成果可为可回收锚杆的工程应用提供可靠的理论基础.

关键词

锚杆 / 循环荷载 / 锚-岩界面强度 / 退化模型 / 荷载传递分析