车辆前端造型对行人胸部损伤影响研究

肖志; 肖羽; 刘煜; 龙永程; 王国杰; 徐世伟

doi:10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2026154

湖南大学学报（自然科学版） ›› 2026, Vol. 53 ›› Issue (2) : 37 -46. DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2026154

车辆前端造型对行人胸部损伤影响研究

肖志, 肖羽, 刘煜, 龙永程, 王国杰, 徐世伟

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

摘要

为了研究行人胸部的损伤机理和车辆前端造型对行人胸部损伤的影响，建立了不同发动机罩前缘高度（BLEH）、发动机罩角度（BA）的车辆与不同姿态的THUMS行人人体模型碰撞的30个仿真案例，提取了行人胸部的碰撞速度，通过肋骨应变值计算出行人胸部的损伤风险.研究结果表明，不同BLEH的车辆与行人碰撞时，行人的运动模式和行人胸部的损伤部位不同.BLEH=950 mm是行人全身倾倒工况和全身推倒工况两种运动模式的切换点.随着BLEH的增加，行人胸部的碰撞速度和胸部的损伤风险先减小后增加；随着BA的增加，行人胸部的碰撞速度和胸部的损伤风险也增加.此外，分析了车辆前端造型对行人胸部损伤的影响规律，研究结果可为车辆安全性设计提供理论依据.