多层大型地库车流量大且交通组织复杂，对交通流线设计与优化具有较高的要求。为提升车辆在地库中的通行效率并减少出库时间，研究了基于交通仿真分析的地库流线优化方法。基于多层大型地库路网，将地库车位与出口分别当作起点（origin,O）和终点（destination,D），构建分时段的OD需求数据，选取动态系统最优交通分配（dynamic system optimal,DSO）算法按照给定的流线设计方案对地库路网车流进行分配加载，并基于车流动态加载结果对流线设计方案进行评估。在流线优化过程中，优先考虑上下层的关键通道的流线设计形式（如单双向或上下行等），然后着重考虑地库出口附近的交通冲突，遵从交通冲突点越少越好的设计原则，最后将满足双向通行条件的路段改成双向通行，以增加路网通行能力。在数值实验中，针对北京市某商品房小区双层大型地库，使用城市交通能力仿真软件（simulation of urban mobility,SUMO）搭建地库微观交通仿真平台，并根据实际数据构造时变随机OD出库需求，通过仿真分析对比了流线设计方案优化前后的路网总旅行时间、出口总排队时间、关键拥堵路段的排队时间等，进一步仿真分析了流线优化方案在突发应急状况下（如出口数量变化、OD出库需求突增）的鲁棒性能。实验结果验证了流线优化方案有助于提升地库通行效率，并具有良好的应急能力。
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