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2025年, 第43卷, 第1期
刊出日期：2025-02-25
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无人驾驶汽车伦理困境综述
2025, 43(1): 1-14.
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中国集装箱多式联运研究热点及发展趋势
2025, 43(1): 15-30.
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驱动系统悬挂结构对轴箱内置式转向架动态性能的影响
2025, 43(1): 31-41.
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基于障碍车辆轨迹预测的驾驶碰撞风险模型
2025, 43(1): 42-51.
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面向不平衡数据的SMOTE-LSTM车辆事故检测方法
2025, 43(1): 52-60+73.
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考虑时间不稳定性的夜间行人-机动车事故严重程度致因分析
2025, 43(1): 61-73.
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考虑风帆攻角控制的风力助航船航线多目标优化方法
2025, 43(1): 74-84+96.
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基于EEMD-PE-LSTM的高速公路路段交通状态预测方法
2025, 43(1): 85-96.
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面向能效优化的内河航道智能划分方法
2025, 43(1): 97-106.
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基于队列调度算法的民机驾驶舱人机功能分配模型
2025, 43(1): 107-119.
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基于改进TSM的船舶驾驶员行为识别方法
2025, 43(1): 120-129+140.
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大型地库交通仿真建模与流线优化方法
2025, 43(1): 130-140.
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考虑驾驶风格与车辆交互关系的自由换道决策模型
2025, 43(1): 141-151+160.
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考虑形态参数的自动驾驶卡车编队油耗分析
2025, 43(1): 152-160.
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基于巢式Logit模型的城际轨道交通枢纽换乘阻抗测度方法
2025, 43(1): 161-168.
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基于WT-WOA的城市快速路交通震荡吸收策略
2025, 43(1): 169-180.
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《交通信息与安全》2024年度优秀论文
2025, 43(1): 182-182.
2025年 第43卷 第6期
刊出日期：2025-12-25
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