考虑联盟衔接的国际航班离场时刻优化研究

摘要

为充分发挥联盟合作的价值，本文提出一种考虑联盟衔接的国际航班时刻优化方法。优化模型将始发直达旅客计划延误成本和中转旅客中转时间成本作为机会成本，纳入航空公司总利润最大的优化目标中，引入中转时间、绕航系数、旅客数限制、目标航班到港时刻限制等约束条件，保证联盟网络上前后航班的顺利衔接。设计两阶段求解算法，确保得到可行范围内的单个最优时刻和多个航班的整体最优时刻。在上海浦东国际机场—洛杉矶国际机场航线市场的实例分析中，按照优化后的3个航班离场时刻运行可为航空公司增加约31.9万元的利润。结果表明，基于联盟衔接优化的航班时刻可有效减少旅客机会成本，增加航空公司利润，该模型可为航空公司制定联盟合作航班计划提供参考。

关键词

航空运输 / 航班时刻优化 / 航空联盟 / 航班衔接

基金资助

国家自然科学基金项目（61603178）