紧急情况下航班备降模型研究

摘要

针对在紧急情况下目标机场临时关闭，大量航班如何转移到适当备降机场的问题，本文基于协同决策的思想建立了线性规划模型，最大程度减少航班改航总飞行时间的同时满足航空公司对备降机场的期望。该模型结合实际运行特征，考虑航班最大可用飞行时间以及航空公司对备降机场的期望、机场的替代能力、可接受的飞机类别、备降机场时隙、飞机的巡航速度、航路风、空中拥堵等客观条件，并为考虑极端不受约束的情况在模型中增加了罚函数。实例计算结果显示，优化后的备降结果在缩短备降时间的同时可以满足航空公司的期望，总备降时间缩短了14.1%。

关键词

航空运输 / 优化管理 / 整数线性规划 / 航班备降

基金资助

国家自然科学基金项目（7180020810）; 中央高校基本科研业务费专项（3122018D025）