宽体客机倾斜姿态下人员应急撤离试验与仿真研究

摘要

为探究宽体客机倾斜姿态对客舱人员应急撤离效果的影响，采用客舱局部撤离试验与全尺寸仿真试验相结合的方式分析撤离时间等关键因素。基于情景构建理论和社会力模型，以局部撤离真人试验数据对全尺寸仿真模型中相关参数进行修正，随后利用全尺寸仿真模型进行客舱倾斜姿态下人员撤离仿真试验，建立了倾斜姿态平均撤离时间增幅模型。试验数据显示：客机倾斜姿态角度对于撤离过程和撤离效率都存在影响。俯仰姿态时，俯仰±5°对撤离效率为正向作用，俯仰-10°撤离效率为-0.044；横滚姿态时，横滚角度与撤离效率呈现显著负相关，横滚±10°撤离效率为-0.073。试验结果表明：局部撤离仿真试验与局部撤离真人试验总撤离时间百分差为6.54%，处于可接受范围；全尺寸仿真模型能够较为准确地模拟客舱倾斜姿态下人员应急撤离的影响效果和变化规律，可为客机设计、制造与运行安全评估提供参考。

关键词

应急撤离 / 倾斜姿态 / 宽体客机 / 社会力模型

基金资助

民航安全能力建设资金项目（ASSA2022/13）; 中国民航大学研究生科研创新项目（2022YJS003）