降雪条件下机场跑滑系统韧性评价研究

摘要

针对中国多数大型民航机场面临容量饱和、运行压力大等突出问题，以及在不利气象条件下民航基础设施领域韧性研究薄弱的现状。以北方某4E机场为研究对象，首先，通过Anylogic仿真工具建立了该机场跑滑系统仿真模型，并基于截至第t小时所完成总起降架次N（t）、第t小时内航空器总起降架次n_t及平均滑行时间T（t） 3个参数构造了跑滑系统性能响应函数F（t）；其次，在此基础上根据性能响应函数法的基本概念提出跑滑系统韧性指数R；然后，进一步参考以往机场韧性指数算术平均值和一倍标准差的研究成果，提出跑滑系统韧性水平的低、较低、中等、较高和高韧性5级划分标准；最后，根据上述研究得出跑滑系统韧性水平受航班排布疏密影响而波动，且机场在降雪持续时间短、小雪情况下表现良好，韧性指数均在0.680 0以上；而降雪持续时间长、大雪条件下的系统韧性水平有待提高，最不利情况下系统韧性指数仅为0.472 1。本研究可为民航基础设施韧性理论研究及应用提供借鉴。

关键词

跑滑系统 / 性能响应函数 / 韧性水平指数 / 韧性水平分级 / Anylogic仿真 / 不利气象条件

基金资助

国家重点基础研究发展计划项目（2021YFB2600500）