基于网络效率的中国全货运航空网络鲁棒性研究

摘要

在新的发展格局下，提高中国全货运航空网络的抗风险能力尤为重要。本文首先以2023年中国的全货运航线数据为基础，构建无向加权的拓扑网络结构；然后，基于不同方法对拓扑网络中的关键节点和连边进行识别；最后，探究在不同攻击策略下全货运航空网络效率的变化趋势。结果表明：中国国内全货运航空网络（简称国内网络）和国际全货运航空网络（简称国际网络）中节点度均以指数分布；在国内网络中的关键节点识别上，PageRank算法优于综合度法，但与节点度法识别效果相当，均在节点失效比例为40%时达到网络效率的崩溃阈值；国际网络总体上抗风险能力弱于国内网络，尤其在连边失效情况下的脆弱性更为明显。根据研究结果，建议加大现有国际全货运航班频率，并不断开辟新的国际全货运航线，以增强国际网络的鲁棒性和整体网络的抗风险能力。

关键词

全货运航空网络 / PageRank算法 / 熵值法 / 网络效率