融合运行对管制员冲突探测绩效的影响研究

摘要

无人机技术的快速发展使得管制空域内无人机与有人机的融合运行（简称融合运行）成为未来发展的必然趋势，这对空中交通管制员开展冲突探测提出了挑战。为了明确融合运行对管制员冲突探测绩效带来的影响，本研究设计了雷达管制模拟界面场景，选取20名具备经验的见习管制员作为被试人员进行冲突探测实验，系统考察了高度层管理、汇聚角度、运行模式和高亮标记等因素对管制员冲突探测正确率、预判时间和主观负荷的影响。结果表明，传统运行模式的冲突探测正确率显著高于融合运行模式，且管制员的主观负荷更低；在同一高度层场景中，高亮标记明显提升了冲突探测正确率并降低了管制员的主观负荷；此外，异类航空器组合增加了冲突探测难度，而同类航空器组合的探测表现更优。本研究揭示了融合运行对管制性能的复杂影响，可为未来融合运行下的管制方式优化提供参考。

关键词

无人机 / 融合运行 / 冲突探测绩效 / 模拟实验 / 管制性能

基金资助

国家重点研发计划项目（2022YFB4300904）; 中央高校基本科研业务费专项（3122024027）