单索面曲线人行桥人致振动及减振控制

胡绵远; 董新梅; 明德江; 汪林; 殷新锋

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2021121923021995

交通科学与工程 ›› 2024, Vol. 40 ›› Issue (01) : 68 -78. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2021121923021995

单索面曲线人行桥人致振动及减振控制

胡绵远, 董新梅, 明德江, 汪林, 殷新锋

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摘要

单索面曲线人行桥自振频率若处在行人步频范围，则人与桥梁容易发生共振。依据德国人行桥设计指南EN03规范，考虑人群驻足效应，对某人行桥进行人致振动及舒适度分析。研究结果表明：人群驻足效应会使桥梁结构的自振频率减小，该桥模态5与模态6的竖向频率为1.25～2.30 Hz，需进行竖向人致振动加速度响应分析；考虑人群驻足效应前，模态5与模态6对应的行人舒适度级别分别为CL4和CL3，需进行减振控制；在设置TMD装置后，模态5与模态6在各工况下的行人舒适度均满足能达到德国人行桥设计指南EN03规范舒适度CL1等级要求。