既有钢桁梁桥加固顶升模型验证及参数分析

摘要

现有钢桁梁桥在运营过程中，因地质条件受损、桥梁本身的疲劳老化及锈蚀等，其结构刚度相较于初始状态会有所降低。以某既有钢桁梁桥为研究背景，通过现场采集应变及变形数据，对有限元模型进行验证，并基于刚度参数及温度参数变化，分析该桥在顶升施工阶段的结构受力特征。数值分析结果表明，在桥梁加固顶升过程中，桥梁结构变形受刚度损失及温度变化的影响较大；当整桥刚度分别折减10%、15%、20%时，桥梁最大变形量分别增加了12.5%、20.0%、25.3%；当温差为20℃时，桥梁竖向及纵向最大变形量分别为15.7、35.1 mm。研究结果可为同类钢桁梁桥的加固顶升提供一定的参考。

关键词

钢桁梁桥 / 加固顶升施工 / 有限元分析 / 刚度参数 / 温度参数

基金资助

国家自然科学基金面上项目（52078057）