墩身偏位原因及纠偏加固方案数值模拟研究

陈洁金; 董自行; 胡敏

doi:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.202204062024061975

交通科学与工程 ›› 2024, Vol. 40 ›› Issue (03) : 128 -134. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.202204062024061975

墩身偏位原因及纠偏加固方案数值模拟研究

陈洁金, 董自行, 胡敏

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摘要

为探究某大桥墩身偏位的原因，在原位勘察结果的基础上，分析研究了导致墩身发生偏位的影响因素，这些因素包括桩底下卧软弱破碎带、桩侧及桩底岩层软化、桩侧钻孔、桩侧及桩底岩层在振动耦合作用下的加剧软化等。通过数值模拟发现，岩层软化对于墩身偏位的影响程度最大，桩底下卧软弱破碎带次之，桩侧钻孔对于墩身偏位的影响最小。在探明墩身发生较大偏位的主要原因后，针对补桩过程中墩身发生第二次较大偏位的现象，提出预注浆加固的方法进行纠偏加固。数值模拟结果表明，预注浆加固可使补桩引起的6#墩身偏位量减小80%。优化后的6#墩纠偏加固顺序为：原5#～8#桩底预注浆加固、补桩、增大墩身截面纠偏墩身。