无铺装PK断面组合梁温差取值分区研究

张玉平, 谢俊良

交通科学与工程 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (02) : 121 -130.

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交通科学与工程 ›› 2025, Vol. 41 ›› Issue (02) : 121 -130. DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20220428004

无铺装PK断面组合梁温差取值分区研究

    张玉平, 谢俊良
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摘要

【目的】研究施工阶段无铺装PK断面钢-混组合梁竖向温度梯度中的温差取值,为工程设计与施工提供科学依据。【方法】对广东省江门市某桥施工阶段组合梁进行温度场有限元数值模拟和实桥测试,基于夏季晴天和日照时数长的多云天气的气象参数进行数值模拟以获得日最大竖向正温差数据,对模拟数据进行统计分析,采用指数函数描述竖向正温度梯度分布曲线,并基于纬度、海拔和年最高气温对应的日温差三个气象参数提出竖向正温差标准值预测公式,最后根据全国235座城市的预测结果进行温差取值分区。【结果】数值计算结果与实测结果吻合较好;日最大竖向正温差数据服从广义极值分布,以50年重现期为标准得到的竖向正温差标准值为14.946℃;提出的预测公式能准确反映竖向正温差标准值的变化规律;根据预测结果,将中国划分为3个区域进行温差取值,每个区域的取值分别为14、16、18℃。【结论】提出的竖向正温差标准值预测公式和温差取值分区适用于无铺装PK断面的组合梁,为工程设计与施工提供了可靠的参考依据。。

关键词

桥梁工程 / 组合梁 / PK断面 / 温度梯度 / 气象参数 / 温差标准值 / 温度作用分区

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无铺装PK断面组合梁温差取值分区研究[J]. 交通科学与工程, 2025, 41(02): 121-130 DOI:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.20220428004

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